Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: yangft
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1
Cena: negotiable
Czas dostawy: 10 DNI
Zasady płatności: Western Union, MoneyGram, T/T
Zwiększona niezawodność i trwałość, kompaktowy rozmiar i zmieniona tylna oś umożliwiają lepszą manewrowanie w ciasnej przestrzeni, szybsze i płynniejsze jednoczesne operacje kierownicze,podnoszenie i nachylanie; oraz przeprojektowana przeciwwaga o do 40% większym przepływie powietrza, zwiększona rozpraszanie ciepła i wytrzymałość w trudniejszych warunkach pracy.
Komfortowa przestrzeń operacyjna
Ergonomiczna konstrukcja minimalizuje zmęczenie operatora z powodu długich godzin pracy, zwiększa przestrzeń obsługi,Zwiększa wydajność pracy poprzez zmianę, która dała więcej mocy i prędkości w jednoczesnych operacjach podczas jazdy, podnoszenie i nachylenie.
Ramy jednoosobowe
Bezboltowa konstrukcja jednoosobowa zwiększa wytrzymałość o 20%, poprawia bezpieczeństwo i pozwala wózkowi widłowemu radzić sobie z nierównymi powierzchniami i zakrzywionymi ścieżkami, a także może wytrzymać długie, rygorystyczne operacje transportowe.
Nowa przeciwwagę z lepszym rozpraszaniem ciepła
Nowa konstrukcja zapewnia nawet o 40% większy przepływ powietrza w porównaniu z konkurencją.
System kierownictwa o wysokiej wydajności
System hydraulicznego układu kierowniczego z zmienioną silniejszą oś kierowniczą ułatwia skręcanie w ciasnych przestrzeniach i może wytrzymać bardziej rygorystyczne środowisko pracy.
Nowy system hydrauliczny
1Łatwiejsze manewrowanie, większa elastyczność, zmniejszenie siły roboczej o 16% i znaczna poprawa wydajności pracy.
2. Japońska marka NOK O-ringi zapobiegają wyciekowi oleju z wysoką odpornością na ciepło i zimno.
| Model | CPCD15 | ||||
| Charakterystyka | Elektryczność | jednostki | BENZOLINA/LPG | ||
| ZAWAGA | kg | 1500 | |||
| Centrum załadunku | mm | 500 | |||
| Wysokość podnośnika | h | mm | 3000 | ||
| kąt nachylenia mastu | F/R | Stopień | 6/12 | ||
| Min. promienie obrotowe | Wa | mm | 2060 | ||
| Wysokość nadgłowia | mm | 2100 | |||
| DALIE NAPŁATY FRONTOWE | mm | 410 | |||
| WYDARZENIE | Maksymalna prędkość | NAROZENIE/NIENAROZENIE | km/h | 17/18 | |
| Maksymalna prędkość podnoszenia | NAROZENIE/NIENAROZENIE | mm/s | 550/600 | ||
| Maksymalna zdolność do rozkładu | NAROZENIE/NIENAROZENIE | % | 20/21 | ||
| Wymagania | ŁĄCZNA DŁUGOTA | Z widelcem | L1+L2 | mm | 3340 |
| Bez widelca | L2 | mm | 2270 | ||
| ŁĄCZNĄ WŁĄCZNĄ | b | mm | 1080 | ||
| Maksymalny. | h4 | mm | 3930 | ||
| Wysokość mastu | h | mm | 2000 | ||
| Chassis | PŁYNA | FRONT | 6.50-10 | ||
| Z tyłu | 5.00-8 | ||||
| Podwozie kołowe | L3 | mm | 1400 | ||
| F/R WHEELTREAD | F/R | mm | 890/920 | ||
| Tłuszcz | Brak ładunku | kg | 2760 | ||
| Akumulator | WOLTANCJA/KAPACYTYCJA | V/Ah | 12/80 | ||
Elektryczność |
Silnik | Modelowy | GK21 | ||
| Moc znamionowa | kw/rp.m | 31.2/2250 | |||
| TORK NOMINALNY | Nm/rp.m | 143.7/1600 | |||
| Włókna | 4 | ||||
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
